弹性环结构的无键联轴器

　　轮毂与轴之间除采用无键过盈联接外，有些离心压缩机的无键联轴器采用弹性环结构。

　　轮毂与轴之间设有一对弹性环，弹性环内、外锥面贴合，在拧紧螺母所产生的轴向力作用下，内环缩小，外环胀大，形成轮毂、弹性环、轴之间的联接。这个联接使三者之间的接触表面间产生足够的摩擦力矩来传递扭矩。

　　弹性环联接的无键联轴器定心性好，装拆方便，承载能力高。装配时弹性环可用螺母压紧>当轴径大于36mm时，可在轴或轮毂的端面上用三个或更多个螺钉，通过压盖压紧弹性环。

　　它是依靠螺钉拧紧时，使双向锥形弹性环彼此相向拉紧。内外环产生的径向压力，使轮毂、弹性环和轴之间形成摩擦力矩来传递扭矩。

　　从理论上说，如果把几对弹性环串联安装，即可使传递的扭矩值成比例的增加，但实际上由于轮毂、弹性环和轴的接触间存在摩擦力，从压紧端起各环所受的压紧力依次减小,各环之间配合面的比压也依次减小，同时由于轮毂的长度及安装位置所限，因此，串联的弹性环对数不宜过多，一般不超过3〜4对为好。