托马斯弹性联轴器图纸(图文)

　　托马斯(THOMAS)弹性联轴器是国外应用比较广泛的一种联袖器。这种联轴器的弹性元件是两组弹簧钢片，每组通常为12片，每片钢片厚约0.4mm。弹簧钢片组各与两轴的轮毂用螺栓固定，两组弹簧钢片由中间环联接。联轴器的轮毂与轴是过盈配合，用热膨胀法将轮毂套装在轴上，中间还设有保护键。扭矩从联轴器一端的轮毂输入，经过联结螺栓传给弹簧片，弹簧片将扭矩传给中间联结螺栓，中间环至另一组弹簧片，最后由联轴器另一端的轮毂输出。这种联轴器允许的径向位移为0.4〜2mm,允许的轴向位移为0.8〜6mm,允许的角位移为1°〜2°。

　　这种联轴器的特点是弹性元件是钢制的，所以使用寿命较长；弹簧钢片的结构简单，便于成批加工，价格便宜I不需要润滑，维护方便。但受到弹性元件强度的限制，这种联轴器一般用于中小功率的机泵。由于其挠性妤，对于轴对中不方便的立式机泵更为适宜，故引进装置中的立式托马斯弹性联轴器对中比较方便，可以采用千分表法，也可以采用卡钳和直尺结合的方法。当然一般推荐用千分表法比较好，因为任何允许的轴对中的偏差是最大极限数值，对于实际安装来说，应尽量减小偏差，这样能使联轴器的使用寿命增加。在对中时还应检查轴端距离是否符合制造厂的要求，在轮毂圆周上各点测量尺寸E时应该是基本一致的。

　　这样才能使弹簧钢片组不致于扭曲变形，否则，由于钢片受附加的应力，在传递扭矩时，钢片的受力情况不好，极易使弹簧钢片组断裂破坏。因此，注意调整尺寸E和减少对中的偏差，是弹赘钢片组正常传递扭矩的重要条件。在对中和调整完后，可按表3-8所列的推荐的扭矩值，拧紧全部螺栓。此外在联轴器运转几小时后，应停机重新检查尺寸E,并察看所有螺栓的拧紧程度，如果已发生变化，则说明安装有误，应找出原因并重新调整6对于安装正确的联轴器，在全速运转时，两组弹簧钢片应有明显确定的外观，从顶部或侧面观察时不应模糊不清。因为，只有在钢片处于扭曲情况下，运转时才会产生模糊不清的外廓。