轮胎式联轴器尺寸表

　　轮胎式联轴器是目前国内外应用比较广泛的弹性联轴器，这种联轴器的弹性元件由富于弹力的橡胶和增强轮胎强度的尼龙线布制成，外形似轮胎。这种联轴器具有减振性能好、噪音小、可补偿较大的综合位移等优点。由于弹性元件是轮胎式橡胶制品，故允许两轴的位移比通常的联轴器要大，可允许两轴的相对角位移小于6，相对径向位移允许为联轴器轮胎外径的1%,相对轴向位移At;允许为联轴器轮胎外径的2%。应该指出，上面的数值只是两轴发生某一种位移吋的极限值，而实际情况下多为综合位移，故安装找正时两轴的各项偏差不应过大。较高的轴对中精度对弹性元件的使用寿命是有益的。轮胎式联轴器的弹性元件轮胎的允许使用渴度为-101〜+60C。

　　下面介绍日本、西德生产的两种轮胎式联轴器。

　　RF型轮胎式联轴器（图3-25)是西德Stromas公司生产的一种联轴器。它由两个半联轴器、一个轮胎环、二块压紧板、螺钉及垫圈等所组成。依靠压紧板、螺钉产生的压紧力将轮胎环与二个半联轴器联接成为一个整体，从而将一根轴的扭矩传送给另一根轴，弹性元件是轮胎环。表3-11为RF型轮胎式联轴器的特性参数和基本尺寸。

　　图3-26所示为日本某制造厂生产的CA型轮胎式联轴器的结构简图，其工作原理与RF型轮胎式联轴器一样，只是压紧板的型式和轮胎环的固定位置有所不同。

　　表3-12为CA型轮胎式联轴器的特性参数和基本尺寸。

　　国内也开始生产轮胎式联轴器，化学工业出版社出版的《机械设计手册》（第二版）第四篇第四章中所列的TD型胎形弹性联轴器，即为第一®型机器厂的产品系列其结构与RF型轮胎联轴器相似，但设计计算不一样，因此各部分尺寸都不一样。经实际应用，TD型胎型弹性联轴器使用效果很好。由于轮胎本体的生产豁要专用模具，小批量生产时制造成本就比较高。