齿轮联轴器介绍

齿轮联轴器的构造，它主要由两具有相同齿数的外齿轴套1和两带有凸缘的内齿圈5等零件组成。两外齿轴套分别用键联接固定在被联接两轴的轴端，两内齿圈的内齿与轴套上的外齿相啮合，其凸缘用螺栓联接，从而实现两轴的联接，外齿轴套及内齿圈上的轮齿为啮合角口的渐开线齿。为了补偿两轴的相对角位移和径向位移，加工时使内齿和外齿啮合时具有一定的齿侧间隙，外齿轴套的齿顶加工成球面，球丽中心位于轴套的轴线上。显然，当被联接两轴相对角位移较大时，相啮合的轮齿齿面将只能在两端局部接触，这必然会影响联轴器的承载能力和使用寿命。因此，可以将轴套上的外齿由直线齿改成鼓形齿。这时，不旦可以改善轮齿沿齿宽方向的接触情况，提i岛承载能力和延长使用寿命，而且还可以提高联轴器对两轴相对角位移的补偿能力。

被联接两轴，可用一只齿轮联轴器(CL型)直接联接，也可用两只齿轮联轴器(CLZ型)并通过一中间轴实现联接。当通过中间轴买现两轴的联接时，齿轮联轴器的结构，其中一半联轴器由内齿圈及外齿轴套组成，而另一半则为一凸缘盘。其外齿轴套宜与中间轴相联接，而凸缘盘与被联接的工作轴联接。

齿轮联轴器的特点是外形尺寸较小，承载能力高，能在高转速下可靠地工作。这种联轴器主要用于重型机械及长轴的联接，但不宜用于立轴的联接。