齿式无健联轴器结构介绍

　　齿式无键联轴器是当前应用最为广泛的一种液压拆装的无键联轴器。无键联轴器不仅大大简化了轮毂与轴的强度计算，而且可以使轮毂和轴锥的尺寸变小。另外，由于是齿式结构，具有一定的自动对中的特性，允许轴对中时有少量的综合位移，而且被联接的两轴各自作独立的轴向位移，互不影响。

　　是国外一制造厂生产的齿式联轴器的一种结构型式，图左侧为有键的齿式联轴器的结构，图右侧为齿式无键联轴器的结构。

　　无键联轴器配合面的形式一般有圆柱面和圆锥面两种。圆柱面过盈联接的联轴器拆装不方便，容易损伤配合面，不宜多次拆装。而圆锥面过盈联接是依靠轮毂向轴锥上套装时的轴向位移来获得的。圆锥面过盈联接的压合距离短，拆装方便，拆装时不容易擦伤配合面，可用于多次拆装的场合，但其配合面的加工要求比较高。通常锥度可取1:30〜1:8,也有取较小的锥度值，如国外一引进装置中的离心伍缩机，其采用的无键联轴器的轮毂内孔斜角为0.5°(锥度约为1:1*5)。一般配合面锥度小时，在套装联轴器轮毂时，推进轮毂所需的轴向力小，但不易拆卸。反之，锥度大时，拆卸方便，推进轮毂时所需的轴向力较大。液压装配的无键联轴器可用锥度小的配合面。圆柱面和圆锥面比较，圆锥面应用比较广泛。